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变频器过载故障主要原因分析,yabo体育app下载空调维修中心

2019-09-22 09:58:01 1606次浏览

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电动机能够旋转,但运行电流超过了额定值,称为过载。过载的基本特征是:电流虽然超过了额定值,但超过的幅度不大,一般也不形成较大的冲击电流(否则就变成过流故障),而且过载是有一个时间的积累,当积累值达到时才报过载故障。本文将主要探讨变频器过载形成的原因及其处理办法。 2 变频器过载故障的原因及解决对策 变频器过载的工作机制如图1所示。根据变频器的结构原理可以知道,变频器过载发生的主要原因有以下几点: (1)机械负荷过重,其主要特征是电动机发热,可从变频器显示屏上读取运行电流来发现; (2)三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是电动机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因很多变频器显示屏只显示一相电流); (3)误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致过载跳闸。 图1 变频器过载工作机制

1 过电流跳闸

过电流是变频器报警最为频繁的现象。常常是通电就跳,这种现象一般不能复位,主要原因有:模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。

重新启动时,一升速就跳闸。主要原因有负载侧短路;机械卡住、逆变管损坏、电动机启动转矩小、拖动系统转不起来。

重新启动时并不立即跳闸,而是在运行过程(包括升速和降速运行)中跳闸,可能的原因:升速时间设定太短;降速时间设定太短;转矩补偿(U/F比)设定较大,引起低频时空载电流过大;带负载一切正常。

2 过电压跳闸

引起过电压跳闸的主要原因:电源电压过高;降速时间设定太短;降速过程中再生制动的放电单元工作不理想,包括来不及放电(应增加外接制动电阻和制动单元)和放电支路发生故障,实际并不放电。如一台安N2系列3.7 kW变频器在停机时跳“OU”。在修这台机器之前,首先应清楚“OU”报警的原因何在,这是因为变频器在减速时,电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快,转子的电动势和电流增大,使电机处于发电状态,回馈的能量通过逆变环节中的二极管流向直流环节,使直流母线电压升高所致,所以应该着重检查制动回路,测量放电电阻没有发现问题,再测量制动管(ET191)时发现已击穿,更换后通电运行,且快速停车都没有问题。

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